.: Peugeot 2007 - Rally

Para assinalar a excelente prestação conseguida pelo Peugeot 207 S2000 conduzido por Bruno Magalhães, a Peugeot Portugal vai lançar o 207 Rally, uma série especial exclusiva, numerada e limitada, de “alma” bem desportiva. O lançamento tem lugar em Julho com um preço muito convidativo de 22.315€.

Coleccionador de vitórias, o 207 S2000 “nasceu” no ano passado, mas já transporta consigo o título de Campeão Nacional de Ralis em 2007 e até ao momento é líder destacado do Campeonato de Portugal. A supremacia que o Peugeot 207 S2000 tem demonstrado entre nós, a par da grande paixão da Marca pelos ralis, motivou a Peugeot Portugal a desenvolver a série especial 207 Rally.

Esta série exclusiva, limitada a 100 unidades e numerada, foi buscar a inspiração à máquina do piloto Bruno Magalhães, apresentando elementos estéticos de carácter desportivo. Disponível nas cores preto ou branco, o 207 Rally distingue-se em grande medida pela lista vermelha que percorre a viatura, exibindo ainda um badge específico “Rally”.

Tendo na sua base a versão 207 RC, o 207 Rally, surge montado em jantes de liga leve 17” Pitlane e recorre a um pára-choques dianteiro com grelha em alumínio. No interior, e tal como a versão que lhe serve de base, esta série especial oferece quatro lugares, bancos desportivos tipo bacquets, volante desportivo em couro perfurado e numerado e punho da alavanca de velocidades e pedaleira em alumínio, que farão o condutor sentir-se um verdadeiro piloto de ralis.

Por debaixo do capot, este 207 Rally é animado pelo motor 1.6 THP de 150 cv associado a uma caixa mecânica de 5 velocidades, que oferece as já reconhecidas prestações, aliadas ao conforto e ao elevado prazer de condução.

Este motor é um 4 cilindros de 1.598 c.c. com uma potência máxima de 150 cv a 5.800 rpm, que permite atingir 156 Nm a partir de 1.000 rpm. O binário máximo de 240 Nm é atingido apenas a 1.400 rpm, valor que permanece inalterado até às 3.500 rpm.

O 1.6 THP de 150 cv ostenta consumos reduzidos de apenas 7,0 litros /100 km, em ciclo misto e emissões de CO2 de 164 g/km.

Dispondo de uma verdadeira “raça” de leão e com um elevado espírito desportivo, neste 207 Rally não foram esquecidos os elementos indispensáveis ao bem-estar e segurança dos seus passageiros.

Assim, esta proposta exclusiva da Peugeot em Portugal destaca-se por incluir, entre outros, os seguintes equipamentos de série: ABS com repartidor electrónico de travagem (REF); Airbags laterais, frontais e de cortina; Ar condicionado manual; Bancos desportivos “bacquets”, em Alcântara e malha pretos; Decoração exterior exclusiva “Rally”

- ESP + SSP; Jantes de Liga Leve de 17’’ Pitlane; Pára-choques dianteiro com grelha em alumínio e faróis nevoeiro; Punho da alavanca de velocidades e pedaleira em alumínio; Rádio CD com leitor MP3, 6 altifalantes e comandos volante; Retrovisores exteriores rebatíveis electricamente; Sistema de ajuda ao estacionamento traseiro; Vidros traseiros escurecidos; Volante desportivo em couro perfurado, regulável em altura e profundidade.

O 207 Rally tem estreia marcada nas estradas portuguesas para o final de Junho, pelo preço extremamente convidativo de 22.315€.

Auto-caravana

Se gosta de se fazer à estrada e viajar pelo mundo, pegue na família e faça-o com estilo e conforto!

Esta é uma auto-caravana com todo o luxo e conforto possíveis de imaginar. Antes de comprar poderá escolher entre vários tipos de interiores, escolher também o tipo de pele ou tecido que quer nos estofos, as pedras em mármore ou em granito, a alcatifa e os tapetes, enfim... tudo ao seu gosto.

O tablier vem com acabamentos em pele e raíz de nogueira. No interior poderá contar com som Hi-Fi stereo surround, internet e telefone, sistema de navegação por GPS, circuito fechado de tv com monitores de plasma, persianas automáticas, e vidros fumados para garantir a privacidade. Se não quiser deixar o seu carro na garagem, leve-o consigo, porque aqui também há espaço para ele!

Fique com estas imagens para se deliciar






Esta é a auto-caravana mais cara do mundo, que pode chegar aos 2,5 milhões de Dólares (cerca de 1,7 milhões de Euros).

CLC SportCoupé

O movimento vê-se,vive-se e, sobretudo, sente-se: com o CLC. O Mercedes-Benz Sportcoupé irradia energia, supremacia e dinâmica, graças ao formato quase em cunha da secção dianteira e ao chassis opticamente mais largo. A saia dianteira desportiva com entradas de ar laterais e a estrela colocada ao centro da grelha do radiador formam um conjunto harmonioso.

Com o pack Desportivo, opcional, o CLC consegue ser um Coupé ainda mais expressivo. Tal como se espera de um carácter forte, o CLC corresponde sobre o asfalto ao que a sua imagem promete. Mas nada melhor que experimentar essa sensação ao volante.




Com o pé toca ligeiramente no pedal do acelerador e o CLC estará no seu elemento : a estrada. Antecipa-se o prazer da próxima curva. A suspensão DIRECT CONTROL contorna-a desportivamente, graças a uma via larga e uma afinação mais rígida. O chassis desportivo rebaixado é opcional. As suas características dinâmicas fazem juz ao seu nome.




CLC 200 CDI e CLC 220 CDI
A moderna tecnologia diesel Common-Rail com filtro de partículas, de série, integrada no CLC 200 CDI e CLC 220 CDI, tem uma influência positiva no meio-ambiente e nos consumos. Apesar disso, a potência não é minimamente prejudicada e o trabalhar silencioso do motor é notável.

(CLC 200 CDI:
Consumo combinado: 5.8–7.1 l/100 km, emissões combinadas de CO2: 152–188 g/km; CLC 220 CDI: Consumo combinado:
5.9–6.8 l/100 km, emissões combinadas de CO2:
156–179 g/km)[1]




A nova Mercedes CLC tem a opção de um pacote esportivo que inclui faróis e lanternas escurecidas, pára-choques mais contundentes, detalhes em couro e alumínio e mostradores diferenciados. Na parte mecânica, rodas de 18 polegadas, suspensão mais firme, escapamento com som mais encorpado e filtro de ar esportivo para as versões V6. Há, ainda, direção ativa, que fica mais ou menos direta, conforme o grau de esterço do volante.



Multifuncionais direcção
O motorista pode usar as teclas no padrão de ajuste desportivo 3-falou volante multifunções para facilmente controlar o volume do equipamento áudio opcional e operar o telefone, também disponível como um extra opcional.

Controlo adicional sobre os botões multifunções volante pode ser usado para mobilizar as informações sobre o instrumento cluster ou fazer ajustes. Acústico prazer é entregue por um sistema de som que foi customizado para o interior e é capaz de reproduzir música a partir de qualquer um iPod ® ou qualquer outro MP3 player. Isso é possível por um Aux-in socket no compartimento das luvas que vem como padrão em articulação com o sistema de áudio opcional.

THERMATIC e THERMOTRONIC
A norma THERMATIC clima sistema de controle automático garante uma confortável constantemente a temperatura no interior do novo CLC Sports Coupé, independentemente das condições climatéricas fora. E, para o ar puro - graças a poeira e filtros de carvão activado. O sistema permite ao condutor e passageiro dianteiro para selecionar as suas próprias definições de temperatura preferida.

THERMOTRONIC clima controle automático de luxo, disponível como uma opção, oferece conforto adicional. Ela ajusta o volume do ar e temperatura para a intensidade da luz solar. Sensores detectar má qualidade do ar exterior, e, se necessário, feche a ventilação retalhos.



COMAND APS sistema de controlo e de exibição
O opcionalmente COMAND APS sistema de controlo e de exibição é um sistema de navegação e de entretenimento do centro, tudo em um. O sistema de navegação trabalha com o Sistema de Posicionamento Global navegação GPS e disco rígido. Dynamic sistema de orientação de tráfego usa informações fornecidas pelas estações de rádio para orientar cerca de tailbacks sempre que há uma rota alternativa.

Para além do sistema de navegação, COMAND APS também inclui um CD player integrado. Um integrada CD changer com capacidade para 6 CDs também está disponível mediante pedido. LINGUATRONIC, a voz de fácil utilização, sistema de controle é outra das componentes do COMAND APS. Uma interface Bluetooth, um quatro-Gigabyte MUSIC REGISTRO com capacidade de armazenamento para até 1000 ficheiros áudio, e uma alta resolução 6 1 / 2 polegada cor exibir também fazem parte do âmbito de aplicação deste inovador sistema multi-media.

Harman Kardon LOGIC7 ® ® sistema de som surround
O opcional Harman Kardon Logic 7 ® ® surround sistema fornece soberba fruição musical com excelente qualidade de som para o seu CLC Sports Coupé. Doze de alto desempenho e os altifalantes Logic 7 ® multi-canal estéreo transformar a CLC em uma sala de concertos. Você pode definir o rodeiam reprodução individual - ou apenas na parte da frente, meio ou seções da retaguarda, ou para todo o habitáculo.

Com o Aux-in socket no compartimento das luvas - norma em conjugação com os sistemas de áudio disponível como uma opção - você também pode reproduzir músicas de seu iPod ® ou outros leitores de MP3.



Com esta união quem resistira!!!!!!



http://www.mercedes-benz.pt/content/portugal/mpc/mpc_portugal_website/ptng/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/clc-class/cl203_2.flash.html#chapter=1

Renault Koleos

A Renault acaba de revelar a versão final do seu primeiro 4x4, o Koleos, cuja estreia mundial acontecerá no Salão de Genebra, em Março.O novo modelo foi desenhado pela Renault, desenvolvido pela Nissan e produzido na fábrica da Renault Samsung Motors, em Busan na Coreia. A sua plataforma e grande parte da mecânica é partilhada com o Nissan X-Trail.O Koleos é proposto com dois motores Diesel (2.0 dCi de 150 cv e 2.0 dCi de 175cv), os quais já são utilizados em modelos como o Renault Mégane e o Nissan Qashqai, entre outros. O primeiro é proposto nas versões 4x2 ou 4x4 e pode ser associado a uma caixa manual ou a uma automática, ambas com seis velocidades. O segundo, com uma caixa manual de seis velocidades, é proposto somente na opção de tracção integral.A opção a gasolina é o 2.5 de 170 cv de potência e 226 Nm de binário. Dependendo do mercado, surge acoplado a uma caixa manual de seis velocidades ou a uma CVT (transmissão contínua variável).A suspensão do novo Renault é idêntica à do X-Trail, independente tipo McPherson à frente e multibraços atrás.As vendas do Renault Koleos arrancam em Junho de 2008.

O Koleos utiliza-tipo MacPherson suspensão para a frente e utiliza o novo Nissan X-trail é totalmente independente de suspensão multilink sistema para a retaguarda. Distância ao solo vem em 206 milímetros a 188 milímetros para a gasolina e para o gasóleo (aproximação e partida ângulos 27 e 31 graus, respectivamente). Por cada dia de potência motriz é enviado para o front-rodas só, mas até ao limite de 50 por cento podem ser enviados para a retaguarda, quando necessário. Tudo o modo 4 × 4-I 'que controla o sistema frontal de potência e torque traseiro dividido inspira-se o novo X-trail.





Este carro pode vir equipado com painel de informação do equilíbrio do carro 4x4.

A sua traseira levantada trás um feitio ao carro mais desportivo e as suas novas jantes torna outra aparecia ao jipe. Esta união entre a renault e a nissan vez este bonito 4x4 aos olhos de todos mas não a carteira de todos um menino destes na europa pode custar a partir de 41.850,00 €
ou 287 € em 72 meses Proposta detalhada