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segunda-feira, 30 de junho de 2008

.: Peugeot 2007 - Rally






Para assinalar a excelente prestação conseguida pelo Peugeot 207 S2000 conduzido por Bruno Magalhães, a Peugeot Portugal vai lançar o 207 Rally, uma série especial exclusiva, numerada e limitada, de “alma” bem desportiva. O lançamento tem lugar em Julho com um preço muito convidativo de 22.315€.


Coleccionador de vitórias, o 207 S2000 “nasceu” no ano passado, mas já transporta consigo o título de Campeão Nacional de Ralis em 2007 e até ao momento é líder destacado do Campeonato de Portugal. A supremacia que o Peugeot 207 S2000 tem demonstrado entre nós, a par da grande paixão da Marca pelos ralis, motivou a Peugeot Portugal a desenvolver a série especial 207 Rally.



Esta série exclusiva, limitada a 100 unidades e numerada, foi buscar a inspiração à máquina do piloto Bruno Magalhães, apresentando elementos estéticos de carácter desportivo. Disponível nas cores preto ou branco, o 207 Rally distingue-se em grande medida pela lista vermelha que percorre a viatura, exibindo ainda um badge específico “Rally”.


Tendo na sua base a versão 207 RC, o 207 Rally, surge montado em jantes de liga leve 17” Pitlane e recorre a um pára-choques dianteiro com grelha em alumínio. No interior, e tal como a versão que lhe serve de base, esta série especial oferece quatro lugares, bancos desportivos tipo bacquets, volante desportivo em couro perfurado e numerado e punho da alavanca de velocidades e pedaleira em alumínio, que farão o condutor sentir-se um verdadeiro piloto de ralis.


Por debaixo do capot, este 207 Rally é animado pelo motor 1.6 THP de 150 cv associado a uma caixa mecânica de 5 velocidades, que oferece as já reconhecidas prestações, aliadas ao conforto e ao elevado prazer de condução.


Este motor é um 4 cilindros de 1.598 c.c. com uma potência máxima de 150 cv a 5.800 rpm, que permite atingir 156 Nm a partir de 1.000 rpm. O binário máximo de 240 Nm é atingido apenas a 1.400 rpm, valor que permanece inalterado até às 3.500 rpm.


O 1.6 THP de 150 cv ostenta consumos reduzidos de apenas 7,0 litros /100 km, em ciclo misto e emissões de CO2 de 164 g/km.


Dispondo de uma verdadeira “raça” de leão e com um elevado espírito desportivo, neste 207 Rally não foram esquecidos os elementos indispensáveis ao bem-estar e segurança dos seus passageiros.


Assim, esta proposta exclusiva da Peugeot em Portugal destaca-se por incluir, entre outros, os seguintes equipamentos de série: ABS com repartidor electrónico de travagem (REF); Airbags laterais, frontais e de cortina; Ar condicionado manual; Bancos desportivos “bacquets”, em Alcântara e malha pretos; Decoração exterior exclusiva “Rally”


- ESP + SSP; Jantes de Liga Leve de 17’’ Pitlane; Pára-choques dianteiro com grelha em alumínio e faróis nevoeiro; Punho da alavanca de velocidades e pedaleira em alumínio; Rádio CD com leitor MP3, 6 altifalantes e comandos volante; Retrovisores exteriores rebatíveis electricamente; Sistema de ajuda ao estacionamento traseiro; Vidros traseiros escurecidos; Volante desportivo em couro perfurado, regulável em altura e profundidade.


O 207 Rally tem estreia marcada nas estradas portuguesas para o final de Junho, pelo preço extremamente convidativo de 22.315€.












sexta-feira, 2 de maio de 2008

Peugeot 308 RC Z




Cupê mostrado em Frankfurt no ano passado dará origem ao novo cupê cabriolet da marca




O nome e a versão final de produção do carro serão revelados dois anos depois da apresentação do RC Z, também no Salão de Frankfurt, mas em 2009. Serão oferecidos possivelmente os mesmos motores que estão no 308. O conceito RC Z traz um 1,6-litro turbo de 218 cv, casado com um câmbio manual de seis marchas. Este conjunto é capaz de levar o carrinho de 4,28 m e 1.200 kg a 235 km/h, chegando aos 100 km/h, a partir da imobilidade, em 7 s.Para andar tanto, o 308 RC Z tem de estar muito bem calçado, ainda que, na Europa, ele só vá pisar em tapetes. As rodas de aro 19” usarão pneus Michelin Pilot Sport PS2 de medida 245/40. A versão de série terá pisantes evidentemente mais comedidos, mas isso já dá aos amantes da personalização uma idéia do que será possível fazer com o novo cupê. Os freios são discos ventilados na dianteira, de 360 mm de diâmetro, com pinças de quatro pistões.